(Adnkronos) – ”La bozza di relazione su revisione del regolamento co\u2082 rispetta il principio di neutralit\u00e0 tecnologica”. Lo afferma Matteo Cimenti, presidente di Assogasliquidi-Federchimica, in una nota. ”Adeguamento alle attuali realt\u00e0 di mercato degli obiettivi al 2030 e 2035, raggiungibili sin da subito anche con l\u2019utilizzo di tutti i carburanti rinnovabili che rispettano i criteri di sostenibilit\u00e0 indicati nella direttiva red III sono le principali novit\u00e0 della bozza, che introduce emendamenti alla proposta della Commissione Ue di revisione del regolamento co\u2082 per autovetture e veicoli commerciali leggeri, e che l\u2019industria italiana dei gas liquefatti valuta positivamente. Il testo prevede ”condizioni adeguate affinch\u00e9 l\u2019automotive europea possa raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni, salvaguardando l\u2019occupazione, rafforzando la competitivit\u00e0 e assicurando alle imprese certezza sugli investimenti e ai cittadini possibilit\u00e0 di scelta tra soluzioni differenti”, si legge nel comunicato.\u00a0<\/p>\n
\u201cRingraziamo per il complesso lavoro svolto dal relatore della bozza di Relazione, l\u2019eurodeputato Massimiliano Salini perch\u00e9 in questa formulazione vediamo finalmente rispettato il principio di neutralit\u00e0 tecnologica”, aggiunge Cimenti. \u00c8 prevista infatti una valorizzazione immediata dei carburanti rinnovabili ammissibili ai fini della direttiva red III, nonch\u00e9 una revisione degli obiettivi, per consentire il loro effettivo raggiungimento da parte del settore automotive europeo\u201d. \u201cPoter permettere gi\u00e0 oggi ai carburanti rinnovabili di contribuire alla decarbonizzazione \u2013 aggiunge Cimenti \u2013 permette di rendere meno difficile il conseguimento dei target e incentivare al tempo stesso gli investimenti necessari allo sviluppo di questi prodotti energetici, offrendo cos\u00ec certezze normative alla loro industria. Tra i carburanti eligibili indicati formalmente nella direttiva red III ci sono anche i gas liquefatti rinnovabili che sono gi\u00e0 disponibili e lo saranno in quantit\u00e0 sempre maggiori\u201d. \u201cAdesso auspichiamo la massima condivisione di questa impostazione in occasione dell\u2019approvazione in Commissione Envi (ambiente, sanit\u00e0 pubblica e sicurezza alimentare) e in seduta plenaria da parte di tutti i gruppi del Parlamento Ue”, conclude.\u00a0<\/p>\n
Nel dettaglio la bozza prevede per i veicoli commerciali leggeri un obiettivo di riduzione del 30% entro il 2030 e dell\u201980% entro il 2035. Per le autovetture, il mantenimento dell\u2019obiettivo per il 2030 e una riduzione del 90% entro il 2035, nonch\u00e9 la valorizzazione dei carburanti rinnovabili indicati dalla direttiva red III fin da subito (e non quindi dal 2035) con una soglia implementata al 10% (rispetto all\u2019originaria indicazione del 3% proposta dalla Commissione Europea). La bozza verr\u00e0 a breve presentata per essere oggetto di discussione da parte della commissione Envi e successivamente dall\u2019assemblea plenaria del Parlamento Ue.\u00a0<\/p>\n
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economia<\/p>\n
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