(Adnkronos) – \ufeff”L’attenzione da parte delle imprese verso gli investimenti in materiale rotabile e infrastrutture si conferma significativa in tutto il triennio esaminato”, ovvero il 2022, il 2023 e il 2024. In particolare “nel 2024 le aziende hanno speso il 12,6% (a livello mediano) del valore della produzione per opere e mezzi. Sono risultati importanti, sostenuti dall\u2019intervento finanziario nazionale ed europeo, come la conclusione del Piano strategico per la mobilit\u00e0 sostenibile 2019-2023 e i programmi di investimento previsti dal Pnrr”. Lo ha detto Laura Campanini, responsabile local public finance, research department Intesa Sanpaolo, intervenendo oggi al convegno Asstra ‘Le performance delle imprese di trasporto pubblico locale’, nell’ambito di Transpotec-Nme, a Fiera Milano. \u00a0<\/p>\n
“Gli ultimi dati di bilancio disponibili, ovvero quelli relativi al 2022, 2023 e 2024, evidenziano una performance economico-finanziaria mediamente solida, in un triennio di progressivo ritorno alla normalit\u00e0, dopo la crisi pandemica e la crisi energetica del 2022”. Per la manager, l’impennata dei costi energetici sta avendo “conseguenze importanti sui costi operativi delle aziende: l\u201984 per cento degli autobus \u00e8, infatti, alimentato a gasolio, che risulta essere il carburante maggiormente penalizzato. Parallelamente l\u2019accelerazione della dinamica inflattiva ha un impatto sia sugli Opex sia sulle risorse del Fondo nazionale trasporti, che non risultano indicizzate. In prospettiva, per garantire sia la regolarit\u00e0 e la qualit\u00e0 del servizio sia la tenuta dei flussi di investimento post Pnrr sono necessarie misure mirate e stabili”.\u00a0<\/p>\n
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economia<\/p>\n
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